“这种聚合物水泥新型材料的硬度较高，而且速凝快干，养护周期明显缩短，减少了对交通的影响……”在山西省太原市多福路道路养护现场，一名实施工程人员说。

　　去年以来，太原市秉承“城市管理应该像绣花一样精细”的理念，在道路日常养护和维修工程中多频次、大面积推广应用效率高、成本低、安全可靠的新材料、新技术、新工艺、新设备“四新”技术，因地制宜、对症下药，攻克道路养护过程中一系列难题，在提升养护效率方面取得了明显成效。

　　守护群众“脚下安全”十分重要。去年6月，太原市首次将具有“六防”（防沉降、防滑、防响、防盗、防跳盖、防移位）优点的球墨铸铁防沉降井具应用到兴华街改造工程中。

　　与传统井具相比，这种新型井具采用宽边井盖框，在外部压力作用下，井盖随着路面的沉降而沉降，井盖框和路面成为一体。除了具有“防沉降”的优点外，该井具还有一个显著特点是施工养护周期短，井周使用的是柔性材料——沥青混合拌料，不需要养护周期，可以直接进行道路面层铺设，有效缩短了施工周期。太原市已在小井峪路、和平南路道路养护工程和大同路防汛隐患点改造工程中安装91套新型防沉降井具。

　　多福路养护施工全套工艺流程中，太原市尝试使用了快干型聚合物水泥新型材料来路面修复。只见实施工程人员将新型材料、沙子、石子按比例拌合，20~40分钟达到初凝状态，2小时后路面抗住压力的强度即达到修复标准。与普通水泥相比，使用新型材料的道路养护周期大为缩短。目前已在龙城大街、滨河东路、晋阳大道等道路养护中推广应用。

　　去年9月，太原市千峰南路出现一处路面塌陷，经排查后发现原因主要在于此处污水管道变形。由于此处地下管线较为复杂，紧邻强弱电设施等，加之土质较差，不具备道路开挖条件。怎么办？太原市首次采用多功能微顶钻机非开挖修复技术，对破损管道采用静力破拆的办法来进行更换。

　　与传统管道修复工艺相比，多功能微顶钻机工艺可通过旋转钻头将原管道及障碍物破碎，减小施工阻力，具有障碍解决能力强、导向可选、施工效率高等优点，而且施工占用场地少，对地面交通及地下管线影响小。

　　此外，在进行滨河东路南中环桥下辅路试验性养护时，太原市一改以往“开膛破肚”式的维修模式，采用改性地聚合物注浆加固技术进行养护。实施工程人员表示，这种维修新工艺很是“神奇”，就是“打眼”“注浆”，通过注浆泵吸入浆液，经高压管注入道路路基和基层中，浆液与路基土体发生聚合反应后形成浆脉结石体骨架，既节省了施工工序，也避免了对沿线水、电、气、通信等各种管线的影响。

　　滨河西路是太原市一条交通要道，每天车流如潮，由于运行时间比较久，部分路段出现了龟裂、车辙等道路病害。对该路段进行养护时，实施工程人员采用了温拌超薄磨耗层养护技术。

　　相关负责的人介绍说，所谓“超薄”是相对于普通的沥青结构层而言的。超薄磨耗层一般厚度在2厘米左右，其作用不仅在于抗磨耗，还具备防滑、隔噪、防水雾和耐车辙的特性。此外，超薄磨耗层可以大幅度减少石料及沥青的使用量，节能减排效果很明显。养护后，滨河西路的常规使用的寿命有效延长，行车舒适性和道路行驶安全性得到提高。

　　让“四新”技术遍地开花，为城市精细化管理赋能。在推进城市管理升级迭代的进程中，太原市将继续探索，全方面提升道路养护水平，慢慢地加强市民的获得感、幸福感、安全感，为重现“锦绣太原城”盛景而努力。

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