4月28日，北京飞机修理工程有限公司机库，李公式在测验客舱无触摸电子窗。

  看似厚重的大理石石材成了飞机客舱的装饰材料、客舱的窗户能够无触摸式操作开合，还有能主动折叠的会议桌……这些都归于飞机的客舱“装饰”。北京飞机修理工程有限公司高档改装项目经理李公式便是一位客舱“装饰”工程师，他带领团队霸占一个个技能难题，为乘客供给越来越舒适的乘机体会。新京报记者 吴婷婷

  在北京飞机修理工程有限公司的大修机库里，一段用实在飞机机身打造的模仿客舱是李公式和小组成员们的规划作用。

  这个客舱模仿的是公务机的装饰。客舱的柜子、柜门运用实木原料，客舱“墙”面上运用了或隐或明的装饰面，让整个客舱出现一步一景的我国风味。最值得一提的是客舱用上了我国人在居室装饰中常用的大理石，这些色彩或深或浅的大理石严丝合缝地贴合在客舱“墙”面上，似乎是一幅连绵不停的山水画卷。

  大理石相对厚重，而飞机要保证安全飞翔，对客舱内一切的“装饰”材料有严厉的要求。怎么把大理石在契合安全要求的前提下装进客舱，李公式和团队尝试了好久。经过屡次实验，终究他挑选厚度仅为2毫米的大理石，并且经过特别的设备工艺将大理石牢牢固定在“墙”面上。在客舱内，不仅是会议室“墙”面用上了大理石，卧室床头柜也用上了这一原料。因为这种大理石十分薄，因而床头柜内置的灯火能够透过大理石，出现出唯美的色彩。

  “我的作业首要担任飞机客舱改装，座椅作为客舱内保护旅客最重要的设备，是客舱改装全体作用最直观的表现。”李公式介绍，座椅订货周期十分长，在设备方面有着极端杂乱的规则和严厉的契合性验证流程。许多时分，航空公司或许公务机具有者会针对客舱的装饰提出详细的要求，其间最常见的便是座椅的调整。但要调整座椅需求与国外座椅原厂家交流。挑选上稍有不小心将会导致改装布局被逼调整、改装项目无法正常交给。

  为处理这一难题，李公式一方面研讨包含我国民航局、美国联邦航空局与欧洲航空安全局等适航当局的辅导文件和相关项目材料，逐步摸清了航空座椅契合性验证思路以及座椅技能标准的内在，另一方面同座椅原厂商及项目合作方的相关专家评论座椅收购进程中的要害节点和注意事项。

  经过在波音737-800机型及波音747-8机型客舱改装项目中的成功实践，李公式开创性研讨总结出标准化的座椅选型和订货技能标准、质量衡量原则及查验收取标准，完全扭转了产质量量和周期受国外厂商掣肘的局势。在保证项目顺顺利利地进行的一起也赢得了国外厂商和专家的认可。

  跟着对航空座椅的了解不断深入，李公式意识到按要求购回座椅并设备上飞机并不代表斗争的完毕。在座椅交给后仍然能继续高质量地供给翻新和改装服务、逐步增强旅客取得感、提高机务保护功率，是坚持公司在客舱改装范畴竞争力的必经之路。“建造航空强国离不开自主立异。”

  因为国外座椅原制造厂商对座椅动态实验及钝性损伤实验等技能数据的封闭，一旦对座椅首要部件进行改装之后，改装企业就一定要经过多组平等杂乱的实验进行座椅结构自身及其设备契合性的验证。李公式带领团队使用2个月的时刻，废寝忘食，攻坚克难，简直查阅了国外一切座椅相关的规章、资讯布告、备忘录等材料，经过反复推敲证明，形成了完好的航空座椅椅背屏改装契合性验证计划并取得下场方的认可，一举突破了原制造厂商的技能壁垒，研制作用到达世界领先水平。

  这份作业是一段我同我地点的团体一起生长、前进的夸姣阅历。咱们经过供给立异性产品和服务，在保证安全性的基础上，改进旅客体会、处理旅客航空出行进程的痛点，整个部队一直在实践中快速生长。——李公式